ローバーミニ・クーパー　1.3i

ROVER MINI Cooper 1.3i MT '1999 model

ローバーミニは大変身近な存在だった。僕は四人男ばかりの兄弟ですが、僕がまだ学生の頃は車好きな兄たちはそれぞれ自分の車を所有していた。一番上の兄がゴルフ、二番目の兄はダブルバンパーの6Ｖワーゲン（タコ足マフラー）、三番目の兄もビートルだった。三番目の兄はビートルだけで3台乗りついていた。兄たちの中でも二番目の兄は車が大好きで、一時期ミニを二台持っていたことがある。正直なところその当時は僕はミニには興味がなく、オートバイのほうに熱を入れていた。兄弟でもオートバイが好きだったのは僕だけだったようだ。その頃から３０年ぐらいの月日がたち現在に至るのだけれども、ミニを見かけるたびに気分が盛り上がり、１０年ぐらいの間にミニに乗り換えたいという気持ちになったことが二回ある。まず最初は、買い取りセンターで見かけたミニで３５周年記念モデルだった。先ずは電話で問い合わせをしてすぐに現車を見に出かけて試乗をさせてもらった。ミニを運転したのは始めてである。以前バンドをしていた頃にメンバーが乗っていた車がミニのバンデンプラスというもので、後部座席に一度だけ乗ったことがあった。小さな車体なのに男4人が納まる、少々息はつまる。そこで試乗の感想はとてもよかった！しかし、乗っているスマートをどうしても手放すことが出来なくて話は流れてしまった。この時の買い取りセンターが出していたミニ３５周年記念モデルの価格は３５万だった。二回目はお客さんが買った車のミニだ。買ったというのは、好きで買った車のだろうけれども奥さんに話を切り出すことが出来ずに２年が過ぎ、購入したとは言うもののモータースの駐車場に置いたままという車両だった。全然走らせていないのでいたるところが朽ち果ててきている状況から、走り出すにはいろんなところに手を入れていかないといけないとのことで、僕は修繕費用への不安から返事がなかなか出来ないでいた。結局のところは僕が悩んでいる間に業者の方が部品取り価格ということで５万で持っていってしまった。あ～これでよかったのだろうかと自分では気持ちを収めていた・・・縁がなかったのだろうという諦めというよりも慰めの気持ちだった。そして今回のミニとの出会いとなるわけで’三度目の正直’である。

購入の経緯は運命のような話：１１年乗ってきたスマートが故障をし、ディーラーでの見積もりが非常に高く、悩んだ僕は周りの人たちに相談をしていた。本職もメカニックであるが自宅でも本格的なリフトも備え付けておられる、信頼できる方がいるので紹介しましょうと言う話しをしてくれたお客さんがいた。そのお客さんも車関係のプロであるから信頼が出来ると考えた。ディーラーへ持ち込んだ車両を修理はしないという話をして返してもらう。ディーラーのヤナセさんには３０年間、いろんな車のお世話をして頂いたが今回はどうしようもない状況だ。任意保険のロードサービスを使ってレッカー車にて県外の秘密基地へスマートを持ち込んだ。その持ち込んだ秘密基地には何台もの車が納まっている。ガレージのオーナーは、好きな車を見つけてきては自分で直して楽しむ・・・直ったら飽きちゃう！？いやいや、また次に興味を持つ車を探し出し直す、という車いじりが大好きな方である。スマートの状態を見ていただいた後に、ガレージの中に収まっている車達・・・僕が最初から気になっていた車があったので、その車の話へ移った。それはミニ・クーパーであり、ガレージのオーナーが乗っている車だった。ガレージのオーナーは現在のミニの前にもミニを乗っておられた。それはそれはスパルタンな様相らしかったそうで（本人の話による）、勤め先の某格式あるディーラーへ通うのに他者メーカーのいじくりてんこ盛りでは周りの目が冷たくなってきてしまい、乗り換えしなければいけない状況になったという経緯らしい。正直スパルタンナ酔いしれはしばらくすると疲れてしまい、やっぱりノーマルが一番良いということで探し出すが、玉数があるミニだがどれを見てもカスタムされた箇所は二つや三つではないのが現状。ようやく探し出すまでには随分と時間を費やし悩んだそうだ。ガレージのオーナーはプロの整備士であるが、整備士には二つのタイプがあると言う。壊れる前に疑わしいところは直すタイプと壊れるまでそのままにしておいて壊れたら直すタイプだと言う。ガレージのオーナーは前者のタイプだと言う。

雨の日は乗らない、天気の良い時だけに乗るというミニなのでぴかぴかだ。磨きすぎてグリルのメッキが剥がれて下地が出てしまったところもある。そんなに大切にされている車であるが、自分の思いを満たすと（完璧に整備が完了すると）次の車を探し出したくなる性格のようで、すでに次期候補は見つけてあると言う。それがなんとまたミニなのだそうで、本人も笑っていた。そう、僕が気になっていたガレージに収まるミニは、だれかに譲る心が決まっているところなのでした。その絶妙なタイミングに、そこに僕がいたのです。僕の心の中では即決で決まってはいましたが、なにせ古い車であるし個人売買でクレームも出来なく保障もないのが暗黙のルール。自分が今まで見てきて、触ってきた物からの感じる印象でしか判断がつけられなかったが、自ら茨の道を選ぶべく僕は購入の意思を伝える。ガレージのオーナーといろいろ話をしていると僕と同じ年ということが分かった。

平成28年3月17日：電車に乗って車を引き取りに行き、帰りは自分で運転をしてきたがわくわくする感動だった。パワステがないハンドルは重いもんだなぁ。

引継ぎ時走行距離：83100ｋｍ。

2016/03/09

ミニの日記　メンテナンスメモ

2024/03/12：モータースから修理完了との事で、朝に子供を幼稚園に送って行ったついでに引き取りに行きました。整備工場にいくつかの英国車が整備途中で収まっている近場のモータースは、僕が移転する前の町内にある。旧店舗は泉町であるが３０年もいたのに一度も接する機会がなかったモータースは「ヨネシマオートサービス」です。今回超忙しいにもかかわらずに優先してみてくれたので助かりました。

2024/03/07:定休日いくつかの用事のため９時過ぎに出発した時、どうもブレーキがおかしく・・・ふかふかと抜けた様な感じがした。これは走り続けては危ないと一番近くの修理工場へそのまま持ち込む。初めて行くところですが奥様が洗車をしており、事情を話して車を置いてきました。ちょうどご主人は車検場へ出かけていて留守でした。歩いて家まで来てからオートバイで再出発し昼過ぎに帰宅。車を預けた修理工場へ電話をして事情を話して修理のお願いをしてきました。その修理工場の主人は腕が良いとの評判があり、それを裏付けるかのように修理待ちの車が数台。忙しくて時間がないからということですぐにはできないとの事。半年も待っている方もあるとの話で・・・車がない生活いつまで続くのか未定。

2023/11/16：先月か、右ドアのキーシリンダーが不能となってしまった。現状では内側からロックをしてから助手席から降りて施錠で問題なく。機会があれば何かのついでに修理をしようと考えていた。ところが今日オイル交換をするときに、試しにキーシリンダーを回したら問題なくロック開閉ができた。しばらく休ませておいたら治ったということか？

2022/09/08：息子をこども園に送っていく途中、妙にハンドルが重く片側に取られている感じがしてこども園について車から降りたらタイヤがぺしゃんこ・・・パンクらしい。ただ、かねてからタイヤの交換を進められていたので普段メンテナンスしてもらっている店へレッカー搬送とした。今月タイミングよく？車検なのでついでのメンテナンスで決行する。問題は見てもらう車屋さんが他県にあること。車の保険でレッカーの費用を出してもらえるので本当に助かりました。一通り気になる箇所を見てもらい、タイヤの交換と車検を同時に済ませる。

2022/05/19：マフラー交換時に車屋からのお話～「少しコツコツと音が出ているが気になるようであれば、またなんとかします。」実際気になるので何とかしたいと考えていたが、数か月経つ間にそれほど気にならなくなった。とは言うものの機会があれば見てもらいたいと思っていた。そこで二か月ほど前からクラッチの状態が気になっていたので、かかりつけの店に点検をお願いし、クラッチの修理をしてもらった。ついでに気になるところがあれば見ておいてほしいと話をしておく。やはりミニのプロである、マフラーのがたに気が付いた。・・・「取り付けが逆なっている！」どうしてこんな取り付け方をしたのだろうとの話。こんなこともあるのだなぁ～と感じた。マフラーの取り付けをしてもらったのはミニのプロショップで、かかりつけの店は以前ミニのプロショップに努めていてその後独立。ミニだけでは仕事にならないということで一般の車の整備が中心。

2021/09/16：スポーツマフラーに変更をしたら今までよりもエンジンの回転数を上げてしまう。アイドリングも安定していることから相性が良いのかもしれない。今日はエンジンオイルとフィルターの交換をした。ＯＨＶエンジンはちょっとのことでも随分と体感の変化が感じるものだ。走るのがより一層楽しくなった。

2021/09/02：買い物に出かける途中、家を出て2ｋｍあたりだろうか、”ガツン・・・ガラガラコロコロ”何かが脱落して路面と接触している様子。すぐに脇に止めてマフラーを見るとぶら下がっている状態でした。何か縛るものでもあればと応急処置を考えるが何も無いので、マフラーを少し触ってみると腐食にて途中で折れていた。少しほじって見るとそのまま引き抜けることが出来たのでトランクに入れて帰宅・・・爆音にて周りに気を使う。マフラーの修理をお願いしたのは前回お世話になった「オリエンタル自動車」さん。早い対応で助かりました。純正マフラーでは面白くないのでスポーツマフラーを選択して修理をお願いしました。見た目はまったくのノーマルだが少し排気効率が良くて太い音。アイドリングも調子が良い。相性が良いのだろうか。

2021/08/17：子供たちを送っていった帰り道に右ウインカーのリレーが早くなる。ランプかリレーの故障だろうとは思うが早急に修理をしたいところ。帰宅後近くの自動車に電話で問い合わせをしたが外車は取り扱わないと断られてしまう。市内のミニの専門店は数々あれどどことも親しみが無いので思案する。ミニに乗り始めた当初、メンテナンスをお願いできる店を探していたうちの一軒、「浜松オリエンタル自動車」が良いだろうと思い電話にて問い合わせをした。店のオーナーさんが直接対応をしてくれて感じが良さそうなので店に行って修理をしてもらうことに決めた。結果的は右後ろのバルブ不良だと判り交換をしていただく。しかし、ここで問題発生・・・レンズカバーが3本のねじをはずしても外せない。シーリング接着を施してある。店のオーナーとスタッフ二人がかりで30分ほどの悪戦苦闘。プラスチックカバーを割るつもりで何とか外せる。割れなくて良かったのでそのまま装着する。良いお店であったので今後の機会にはお付き合いをしたいと思うが僕と同じ木曜日の定休日だ。そもそも、定休日が同じなのでいけなかった店である。

2020/09/13：先週車検に出しました。少し前から運転席のシートが抜けてしまい直さなければいけないと思っていました。そう思っていたのは今年の冬だったので、春になったら自分でシートを外して修復するつもりでした。しかし、春が過ぎて夏になったら暑くてとても出来なく、涼しくなったらやろうと考えていました。そして先週には車検、お店に持って行きお願いをしましたが、届けた翌日に電話があり「シートが悪いので直したほうが良いですよ」というお言葉。「部品を交換すれば良くなりますから」というお話で、そのまま修理をお願いすることになりました。自分で修理するつもりではありましたが怠けてしまいました。車検から仕上がって車を取りにいった再、オイルフィルターを一つ分けていただき、来週あたりにはエンジンオイルと共に交換したいと思います。店にお願いする五分の一のコストで出来るのでオイル交換ぐらいは自分でやっています。店で分けてもらったオイルフィルターだけど、モノタロウで探したら半値で購入が出来る。まとめ買いをしておくべきかな。

2019/12/12：妻が帰宅するや否や車のライトが外れているよと言うことで、見に行くとフォグランプがぶらぶらしていた。固定している爪が折れて外れたようだ。それにしても走行中に落として壊れたりしてパンクなどの二次的事故にならなくて良かった。接続コードの一本にてかろうじてぶら下がっていた状態なので危なかったなぁ。レンズを外してコードの接点をテーピングしての応急処置をした。フォグランプは使わなくて、格好だけのスタイルなのでタリ外すことにしようかな。二つ付いているので一個だけにしましょうか。

2019/10/17：オイル交換をした。以前ミニの店で購入しておいたマグネットつきレンチサイズの違うドレンボルトに交換をしたかったが、エクステンナットとの取り外しが出来なくて断念する。さてどうしたものか。次回車検時にオイル交換をお願いしたとして、そのときにお願いするべきか。それと、エンジンルームから走行中にカタカタと音がする。メカニックに相談する予定。

2018/10/04：ようやくできたオイル交換、今回はフィルターも代える。なんとなく以前よりも軽くなった気がする。フィルターのせいなのか、オイル交換しないでいた時間が長すぎて重くなっていたのか。

2017/08/19：ミニは調子が良く普段近場あたりの使い方で楽しんでいる。ブログへの記録がおろそかになってしまった。先月のこと、ギヤの入りがよくないのでエンジンオイルでも見てみようと調べたら案の定少なかった。補充をしてみたらなんと1.5Ｌも入ってしまった。もっとこまめに見ないといけないなぁ。

2016/12/01：車のオイル交換は117クーペ以来である。交換後の印象は、いくぶんエンジンが軽くなったような気がする。世のプロショップですすめるような高価なオイルは使わず、コストパフォーマンス優先で決めたオイル15Ｗ-40を使ってみる。初めて使うガレージジャッキは優れものだ。

2016/10/14：車検後の走行フィーリングに何らかの変化も感じられず・・・やや不満もないわけでもないが、それほど今までの整備状況が完璧だったということにもなりうる。ミニ走行距離の最高を記録したのは昨日で、183ｋｍを走る。良くぞ自分の体がもったものだし、車も不調はなかったといえよう。やはりエンジンが温まると一速への入りが良くないことがたびたびある。それと、90ｋｍを越えるとハンドルがぶれるのはどうなのだろうか？

走行距離：183ｋｍ、最高速：90ｋｍ。

2016/09/01：車検に出すところには悩んでいた。今後のことを考えたらば何かトラブルがあった時には近くにある整備工場が良い。そこそこ近くといっても市内という程度ではあるが心強い。何軒かに声を掛けて、一軒の整備工場に承諾を得ておいた。でも、特殊な車であるミニに関しては、それなりの経験があるところのほうが良いのかなって考えられるので、前オーナーが購入をした車屋に出してみることにした。そこの主人は以前ミニの専門店で働いており、独立後はミニだけにこだわらずに営業をしている。車検整備が済んで受け取りには一週間後、支払いを済ませ帰ってきたが少し問題を感じた。整備記録簿がないのである。電話で車検をお願いした車屋に聞くと、認定工場ではないので出せないと言う話である。僕は、整備記録を見るのが好きなので欲しいとお願いをしたら、手書きでもよければ準備しますと言うことだった・・・そして早4日が経過しているが連絡がない。その後、９/２７日に郵送にて点検整備記録簿を受け取る。

2016/07/14：暑いのでエアコンを使い始めた・・・意外なほどに良い。以前乗っていたスマートのほうが社内は小さいのに、ミニのほうが良く効く。運転は僕しか出来ないが、かみさんが買い物に行ったときには僕は後部座席に座って待つこともある。運転席とはまた違う楽しみを感じる。

2016/06/30：今年の夏は今世紀最高の暑さだという話であるが、梅雨の今でもすでに真夏並である。普段からエアコンを使う生活ではないので、車でも使うことは少ない。窓を開けて走っている車を見つけることのほうが難しいくらいだ。子供はただでさえ汗かきであるが、今年の夏は大丈夫だろうか。

燃費計算をしてみた：12.62ｋｍ。

2016/06/10：ミニの運転は楽しい物であるが、一日運転をしているとどっと疲れが溜まる。昨日は夕方前に帰ってきたがその後2時間ばかり寝入ってしまった。短時間少距離で満足できる車だ。こんな具合なのでこのところはまったく遠出をしていない。

燃費計算をしてみた：18.2ｋｍ。

2016/05/20：一週間に二回ぐらいは乗っている。いまだギヤを入れる時に少し鳴くことしばし、ローギヤに入りにくいときもある。こんなと/き/は少し慌ててしまう。今週から店の外装と屋根の修繕工事が始まる。二日前から屋根の取替えが始まっているが、車が汚れてしまうことが気がかり。燃費を計測したが異常に良い、考えてみると先週は豊橋方面への遠出をしたからかなぁ。一瞬だが１００ｋｍを出した。ミニの最高速度である。

燃費計算をしてみた：17.9ｋｍ。

2016/05/09：気負いなく普段の気持ちでちょこちょこ走らせている。だいぶマニュアルにも慣れてきた気がする。クラシックミニを見掛けると今まで以上に親近感が沸いてくる。自分の住んでいる近くにも数台確認できたり、今までガレージにあったと記憶していたところが別の車に変わっていたりと発見がある。

燃費計算をしてみた：10.7ｋｍ。

2016/04/24：前回の雨の日の走行でワイパーが知らないうちにすっ飛んでいたと言う事例に続いて、先週の休みも雨で十分注意をするようになっていたら・・・自分の前のワイパーが外れた！ちょうど信号待ちのときだったのでボンネットの上で止まる。今度はこっちかよって思いが起きたが、冷静にはめなおし無事修復。予備を注文しておいたほうがよさそうである。

燃費計算をしてみた：14.8ｋｍ。

2016/04/08：マニュアルミッションにはいまだに慣れなくてうまくギヤチェンジが出来ないでいる。時折”がりっ”とする音を聞いては、本で読んだミッションのオーバーホールの時期が近い・・・なんてことが頭の中でよぎる。昨日はあいにくの雨で小さなワイパーを元気良く動かしながらのドライブを楽しんだ。トンネルを抜けたら雪が降っていたという話とは違うが、しばらく走っていて気がついたことはワイパーが一つなくなっている。おれっ・・・いつ無くなった？はじめはあったからどこで？ん～ミニは良く壊れるとか、直しながら乗る車だといわれるが、最初のジャブを食らったようだ。

燃費計算をしてみた：11.4ｋｍ。

2016/03/31:昼前からオートバイを少し動かし、帰宅に向かいながら寄ってみたい店を二件探しながら帰ってきた。いなさの交番の奥手にあるミニのプロショップを探し出し寄っては見るがシャッターが閉まっていて残念。もう一軒は以前一度寄った事があるプロショップであるが、ここもシャッターが閉まっていた。どうも二軒共に趣味的な店なのだなぁ～、というよりも余裕のある人生なのかな。いつでも作業をしていて、立ち寄ったときには工具を持ったままで相談できるような店って少なくなっている事か。僕は職人的な人の心構えが好きなのでそんな店にめぐり合えたら良いなと思う。クラッチのスムースなつながりを確立しなければならずや、日々時間が在れば乗りたい。コンテナの前に納めているミニ、コンテナの中の豆を出すときには少し動かさないといけない。ミニは暖機運転をするべくことが重要ともなれば、こんなときにも暖気をすれべきかと考えさせられている。まぁ、回転を上げないでそっとさっとしていれば良いかな。夕方浜松城公園へ花見に出かける。駐車場の中で小さな佇まいのミニは見栄えが良かった。

2016/03/24：天気が良いので昼から公園に行く。運転に慣れないといけないので出来るだけ小まめに走らせたいと思っている。朝一番とか夜とかいろんな状況で慣れないとなぁ、まだ雨の日は運転していないのでこれからの課題である。車体を受け取りに行く前から細かい物を調達していた。本やミニオーナーのブログなどから参考にしつつ、自分もそのほうが良いと思うものはしていきたい。その中で今後の対策として思っていたステアリングの調整がある。ミニはステアリング立っていてポジションが辛いと聞いている。いざ自分のミニを運転してみてこれならノーマルでよいかな？って思っていたが、すでにステアリングの調整するアダプターがつけられていた、・・・・だから楽なんだろうなぁ。そういうお決まりのミニのカスタムがいたるところに垣間見られる。今までいろんな人が乗っていろんな店で調整されてきたのだろうから、ノーマルのものと比べて格段に良くなっているのだろう。ミニそのものが他の車との違いから普通の車屋では敬遠されていると聞く、手間がかかるので嫌うそうだ。するとどうしてもミニを中心にとか専門に扱う店に偏ってしまう。ここには落とし穴も潜んでいるわけで、気をつけないといけないことだろうと思っている。

2016/03/17：東海道本線の二川駅までガレージオーナーに迎えに来て頂きオーナーのガレージへ行く。個人売買での売買契約になるので僕が作った売買契約書に署名をして頂き、車両代金を支払い一通りの車両の説明を話して頂きキーを受け取る。途中給油をしてきたがガソリンキーを間違えてなかなか開けられない。キーは三本あり、マスターシリンダー、トランク、ガソリンコック用となっている。パワーウインドウではないのが懐かしい。マニュアルトランスミッションは25年振りである。

2016/03/11:ガレージのオーナーさんから昨夜連絡が来て名義変更が無事すんだとのこと。車やさんへ依頼してたので県外ということで4万なりとのお話し。車庫証明と名変代行代金ですが、相変わらずお高いですね。自分でやったことはありますが、この費用は手間賃と考えると随分と高すぎます。今回は車の今後のメンテナンスのことも考えてお任せとしましたが、この車やさんでのメンテナンス料金も心配になりそうだ。書類の申請代行とは違って車のメンテナンスともなると、内容は個人差があるので料金が高いか安いかでは比べられません。オイル交換など出来るだけ自分でやれるようにがんばろう。来週は県外まで電車で行き受け取ってくる予定。

2016/03/09：ミニはエンジンオイルの交換をまめにすることが必要であるとのこと。3000キロまたは半年に一回は交換した方が良いらしい。すべてを車やさんにお願いをしたら随分な維持費になるだろうから、半分ぐらいは自分でやっておこうと思う。ミニを整備してもらうお店とのお付き合いも大事なわけであるからパイプも構築しておきたい。オイル交換は一年に二回とし、モータースでのオイル交換時にフィルターも交換してもらうこととし、後の一回はオイルだけを自分で交換するようにしてみようかと思う。。というわけでエンジンオイルの交換に必要な物を手配した。オイルそのものはモータースさんが進めるものをその店で購入すれば良いし、あとはドレンボルトやドレンワッシャー、ジャッキアップした際のウマという物も用意したほうが良いかな。ミニに関する用品をネットで探してみたが、実に豊富だと感心した。日本のミニのユーザーは随分といるんだろうと思う。ローバーミニの一番新しい車体であっても16年経過しているわけであるが、ちょくちょく見かけることもあるし、これだけ多数のカスタム用品を扱う専門店が存在しているって言うのはすばらしいことだと思う。ミニにはきっと不思議な魅力があるに違いない。

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